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什么是创新耦合杆式悬架？
很明显双横臂的好很多，创新耦合杆式悬架就是扭力梁悬挂。 悬架：悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。
创新耦合杆式悬架减震效果怎么样？
试着回答一下，这个问题也是我一直以来思考的。
几乎所有的乘用车的前悬架都是集成式的，而后悬架，鲜有弹簧和减震器一体的。
从结构来说，分离式的可以独立调节弹簧和减震器的杠杆比，设计时调节的自由度大，容易达到较好的曲线，而受限于发动机仓的空间，前轮的转向功能等，前悬架不得不做成弹簧和减震器一体的。
减震器主要是用来衰减振动，吸收能量的，w=FS，在w确定的情况下，我们希望F小些，这样减震器的阻尼力对车身的冲击就小些，有助于提升平顺性，那就需要加大S，所以减震器的杠杆比需要大些，所以，如果仔细观察，几乎所有的乘用车，车轮跳动时，减震器运动的距离比弹簧大。讲的有些混乱，抛砖引玉，楼下大神补充斧正
电控悬架和电磁悬架哪个好？
电磁悬架肯定更好一些
速腾的“创新耦合杆式悬架”,电控主动悬架和电磁感应悬架哪个好，电磁悬架更好一些。
非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易。
行车中前轮定位变化小的优点,车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。
新速腾悬挂召回，问题到底有多严重？
就目前的情况是非常严重的。在国内销售的56万辆耦合杆悬架的速腾全部召回了 厂家宣称在撞击后没有及时修复可能导致断裂，在实际中部分车友并未受到过撞击 专家表示，由于衡量的位置接近轴心，悬臂承受的力量过大，可能导致断裂 召回后的修复方案也无法彻底修复的。
行驶中断裂造成的后果是无法估量的。 下图是新速腾后悬挂断裂的图片：
速腾断轴彻底解决了吗？
解决了。
1、速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。
2、北京车主王先生新速腾后轴出现裂痕，但4S店却称是出厂铸造件冲压所致。日前，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查。
3、年到2014年，很多车主反映大众速腾的车轴断了。在此期间，一汽大众的态度从指责用户造谣转变为拒绝承认缺陷。最后国家质检总局的检验报告出来后，发布公告承认存在缺陷，公布所谓的四项措施，就是为了平息用户的愤怒。
4、速腾断轴是因为减配，想降低成本，采用非独立悬挂，不过断轴车型出现在2012款、2014款部分车型中出现，其中2014款改款之后就一直使用独立悬架。
速腾断轴是哪一款
速腾断轴门指的是 12款，13款和14款(最新14年改款除外)，都是非独立悬挂的，扭力梁悬挂。断轴门：中国经济网北京2014年11月4日讯 10月“十大经济热词”今日发布，“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。
款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。
您好，是2012款-2014款之间的非独立悬架的新速腾。
速腾断梁是什么年款的
款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。
款和2013款出现断轴事故。这些速腾后悬架基本都是用扭力梁非独立悬架，后来速腾也改成了多连杆式独立悬架。速腾是大众旗下的紧凑型车。这款车的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。
没有，11款还是老的独立悬挂，目前有问题的是12年3月份以后生产的新速腾。
买车就是为了方便、有面子，更重要的是你用车舒不舒心，买车不是为了不爽，是吧.追问：家用上班开车准备用6年家用 那就宽阔点好！有空也可以一家人出去郊游。
投诉的焦点，正是全新速腾扭力梁后悬架频频出现的断裂现象。而这些出现断裂的速腾，均是出自于2012年3月以后上市的新速腾。
速腾断轴是几月份出厂的车
1、年5月至2014年5月 2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。
2、年5月至2014年5月的车型。在2012-2014年期间，许多小伙伴报告说大众速腾已经断轴。在此期间，一汽-大众的态度从反诉用户谣言转变为拒绝承认缺陷。
3、您好，是2012款-2014款之间的非独立悬架的新速腾。
4、款和2013款出现断轴事故。这些速腾后悬架基本都是用扭力梁非独立悬架，后来速腾也改成了多连杆式独立悬架。速腾是大众旗下的紧凑型车。这款车的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。
5、质检总局发布的数据，该断轴事件召回车辆超过58万辆，2013年因DSG事件召回超过38万辆。调查结果：2015年9月11日，国家质检总局公布一汽大众速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。
大众速腾断轴门的事件详情
1、年到2014年，多位大众速腾车主反映自己的车频繁出现断轴的问题，车辆在正常行驶过程中突然断轴，或者发生一些小碰撞后车轴突然断裂。
2、速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。
3、年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。
4、年年初曝出的一汽-大众新速腾轿车后悬架断裂事件，涉及全国超过56万辆车。一汽-大众随后给出了为车辆加装金属衬板的召回方案。不过，“打补丁”的方案是否有效，备受业界和消费者质疑。
5、年5月至2014年5月 2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。
6、因为它俩角逐的是“断轴门”的“冠军”。从2012年左右开始，大众就一直被“断轴”纠缠，主要就是因为速腾这款产品的后独立悬架改成了创新版耦合式悬架，然后就有了居高不下的断轴投诉。
速腾断轴门指的是哪款
速腾断轴门指的是12款13款和14款(最新14年改款除外)都是非独立悬挂的扭力梁悬挂。关于速腾的具体介绍如下：产品理念：速腾品牌由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。
您好，是2012款-2014款之间的非独立悬架的新速腾。
款，13款和14款（最新14年改款除外）。
款和2013款出现断轴事故。这些速腾后悬架基本都是用扭力梁非独立悬架，后来速腾也改成了多连杆式独立悬架。速腾是大众旗下的紧凑型车。这款车的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。
大众召回车型查询？
1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。
2、由于排放标准造假，涉及到的召回车辆全部是搭载 2.0 升柴油发动机的进口汽车，其中包括 1946 辆进口 Tiguan，以及 4 辆进口 Passat B6。
3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫 1.4T/1.2T，共计11171辆。
