欣益奇自媒体
中老铁路进口水果货运量超4万吨，
货值10亿元！
世界供应链
来自老挝、泰国的榴莲、山竹等东南亚热带水果，通过冷链运输直达昆明，销往全国，产自我国的鲜花、蔬菜、布匹等源源不断运往东南亚国家，为东南亚热带水果进入中国大市场提供了便捷、高效的通道同时，也很好地实现了贸易互补。
据云投集团旗下云南省国际班列服务贸易有限公司统计，自2022年12月磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地投入使用以来，中老铁路进口水果班列货运量已超4万吨，货值9.88亿元。
01
“黄金路线”，跑出热带水果进口加速度
6月27日，两列满载泰国榴莲、山竹的水果冷链专列到达昆明王家营西集装箱中心站，从老挝万象南站出发仅用时26个小时，到达后又快速分拨转运至全国各大水果市场。近段时间，这样的场景每天都在上演。
在磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地内，水果香气四溢。昆明海关所属勐腊海关关员正对一批搭载中老铁路水果专列入境的泰国榴莲进行监管。海关检查通过后，用纸箱包装的榴莲在专列全程恒温的冷藏集装箱中进行运输，最大程度保持了新鲜度。这批榴莲在次日便可抵达昆明，进入国内水果市场。
监管场地内有设施完备、功能齐全的水果查验平台、检疫处理区、水果冷藏库，能够安全、高效地实现进境水果全流程检验检疫和监管。“我们密切与铁路、边检部门联系配合，开辟‘绿色通道’，提供‘一对一’服务，推行多项通关便利措施，做到‘即到即查、即验即放’，提高通关效率。”昆明海关所属勐腊海关关员介绍，自磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地投入使用以来，进口水果运输效率大大提高。
“因为中老铁路，今年实现了榴莲自由！”有网友留言说。据悉，中老铁路水果班列开通以来，泰国榴莲运输到昆明从原来的5—7天缩短至现在的3天，运输时间大大缩短，榴莲采摘的成熟度也可以从7成熟提升到9成熟，口感和品质也更好，再加上铁路运输较平稳的特点，运输途中损耗较小，降低了整体进口成本，市场售价也随之大幅降低，最低时降至20多元/斤。
截至6月30日，昆明海关所属勐腊海关已监管验放水果专列138列次，货运量4.96万吨。
02
中老铁路全面助力与东盟深化经贸合作
相关领导表示，中老铁路在中国和东盟间构建起一条内外联动、便捷高效的国际物流大通道，“黄金线路”的作用持续扩大。
随着RCEP的深入实施，中国与东盟经贸合作不断深化，产业链与供应链高度联结。据海关数据，2023年1-5月中国与东盟继续保持互为第一大贸易伙伴的良好势头。
中老铁路开通运营18个月来，发送货物品类已从开通初期的10余种拓展到2000余种。从中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等国。从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达中国25个省区市，为沿线产业链、供应链稳定畅通提供有力支撑。
跟货运一样，沿线客流也不断积聚。随着中老铁路国际旅客列车开行，日均通关旅客人数从开行第一周约370人，增加至目前日均约490人。截至5月13日，边检、海关部门共查验出入境列车60列次，验放来自28个国家的出入境旅客13310人次。
截至目前，全国累计通过中老铁路到发跨境货物超400万吨、货值超180亿元。其中，云南省国际班列公司累计通过中老铁路到发跨境货物372.17吨，货值达162.05亿元。
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