泰坦尼克号沉没了100多年前，但它仍然是世界上最著名的远洋客轮。这些鲜为人知的泰坦尼克号照片让我们瞥见了1912年4月那一天的命运，那一天船上有那么多人在海上丧生。
泰坦尼克号的建造始于1909年3月31日，造船业在贝尔法斯特进行。从开始到完成的整个过程耗时三年。它的设计是巨大的，到船完成时，它被命名为世界上最大，最安全和最豪华的。
建造该船的过程非常费力。在最繁忙的时候，哈兰德和沃尔夫的造船厂已经雇用了14,000人同时在船上工作。
这艘船还拥有无与伦比的奢华。头等舱旅客喜欢咖啡馆，吸烟室，餐厅，轿车和阅览室。他们还有机会预订39个一流的豪华套房之一。用餐期间有现场乐队演奏，乘客可以选择多种娱乐活动，包括户外甲板，沙狐球，健身房和壁球场。
那种豪华不适用于二等和三等乘客。二等舱旅客有机会预订带双层床的私人小木屋，尽管他们必须共用浴室。娱乐选择更为有限，但确实存在，二等舱乘客有自己的私人甲板，吸烟室和图书馆。
三等舱乘客（或驾驶人员）的住宿条件明显较差，尽管即使这些住宿比其他船上的住宿也更舒适。客舱是共享的，最多可容纳十个人。乘客有一个提供基本食物的饭厅和一架可以自己弹奏的钢琴。浴室是共用的，所有三等舱乘客只能使用两个浴室。。
与大多数悲剧一样，泰坦尼克号的碰撞和下沉不仅是一个错误的结果，而且是一系列错误的结果。如果有许多不同的因素，那艘船永远不会撞到那座冰山，而会到达纽约。
事故发生在1912年4月14日晚上11:40 pm的纽约首次航行中。那是北大西洋的一个寒冷的冬天。结果，冰山比平常更向南走。在其先进的广播室中，该船收到了附近船只发来的关于发现冰山的七个警告。但是，史密斯船长没有让船停下来过夜，而是命令其以22节的典型速度继续向前航行。
晚上异常平静，天空没有月亮。从安全的角度来看，这带来了一个问题，因为这意味着the望台没有光线可以反射冰山。此外，由于海洋是如此平静，因此看不到任何波浪在冰底上破碎。
监视人员弗雷德里克·弗利特（Fredrick Fleet）在撞击发生前大约一分钟发现了冰山。他可能早些时候就发现了它，但船上的双筒望远镜位于上锁的储物柜中，钥匙不在船上。
目前尚不清楚监视者弗雷德里克·弗利特（Frederick Fleet）和雷金纳德·李（Reginald Lee）是否首先发现了冰山，但他们确实将它称为桥梁，弗利特说：“冰山就在眼前！”
当时的二等军官威廉·默多克（William Murdoch）指挥大桥。他下令向“硬右舷”飞船并反转发动机，试图将变速杆向左转以避免碰撞。但是，为时已晚，船沿着冰山边缘刮了下来。
工程师们认为，这艘船可以在充满四个水密舱的情况下保持漂浮状态，但是很快就发现，被淹的不止于此。
奇怪的是，该船的建造者没有为其配备足够的救生艇来拯救其所有乘员。他们认为救生艇的主要目的是来回运送乘客以营救船只。船上共有20艘应急船，但在该船的2222名乘客中，它们只能容纳1178名。此外，许多乘客并不认为该船有致命危险。因此，他们没有上救生艇，而是喜欢安全船的温暖。结果，许多首批下水的船只远远少于最大容量，最终造成更多的生命损失。
不沉的泰坦尼克号只用了两个小时四十分钟就充满了水和水槽。
最终，约有1500人死亡。对于头等舱，二等舱和三等舱的乘客，这种分歧是显而易见的。头等舱的男女中，幸存的分别为97％和33％。这个数字下降到74％，二等旅客下降到20％。在三等阶级中，只有49％的女性和13％的男性得以幸存。
值得庆幸的是，营救幸存者的步伐相对较快。船沉没时遇险电话响了。最终，喀尔巴阡山脉 是第一个提供援助的国家。此后不久又有其他船只加入。获救的乘客分散在众多船只中。幸存者驶往纽约。四艘怀特星号战舰的任务很艰巨，那就是追回死者的遗体。最终，他们只挽救了23％的死亡者。在这些尸体中，有150人被埋葬在哈利法克斯。
欣益奇自媒体
